fin10725

Kesän saldona maileja kertyi 1117 NM. Moottoriin tuli käyttötunteja 76h. Vene laskettiin vesille 18.4.2009 ja nostettiin 17.10.2009. Käyttöpäiviä veneellä oli yhteensä 49 vrk.

Kesä oli purjehdukseen oikein suotuisa, kovia tuulia ei ollut juuri nimeksikään ja lämpotila usein oikein suotuisa.

Thru the season 2009  s/y Aava sailed 1117 NM and was used on total 49 days. Boat was launched on April 18 and put to the winter storage on October 17. Engine hours totalled at 76 hrs this season.

Season 2009 will be remembered as a very nice summer. Moderate winds and mostly very comfortable temperatures throught the entire season!

Hieno video / A very nice video!

Aava Jurmon aallonmurtajassa heinäkuussa 2009. Aava in Jurmo harbour in July 2009.

Genaakkeripurjehdusta Kihdillä kesällä 2009.

Maileja kertyi 885 NM ja moottoriin tunteja 57,6 h. Käyttöpäiviä oli yhteensä 45 kpl. Kesän 2008 keleistä voisi sanoa, että sateista ja tuulista oli. Vene laskettiin vesille 26.4.2008 ja nostettiin 18.10.2008.

www.fmi.fi/uutiset/index.html?Id=1220265045.html

Aava sailed 885 NM and accumulated 57,6 engine hours. All together boat was used on 45 days. As a summary it was windy and rainy throught the season. Boat was launched on April 26 and put back to winter storage on October 18.

Kesäreissun hauskin yllätys oli Kumlingen Bärössa sijaitseva entinen merivartioasema, jolta löytyi loistava kokonaisuus. Suojainen satama, hyvä ravintola, sauna, käsittämättömän hieno näkötorni ja erittäin ystävällistä palvelua. Tänne poiketaan varmuudella tulevaisuudessakin.

In Ã…land archipelago this is a place worth a visit. Formerly a Coast Guard base operates now as a restaurant and guest marina. Food is excellent, service very friendly and as a bonus you can climb to observation tower which must be 50 meters high!

Link to web site: www.visitaland.com/se/glada_laxen

Video from the tower: baro

Eipä ollut tuulta liiemmin – erityisen hienoa säätä kuitenkin vuodenaikaan nähden + 15 – 20 c ja uimavesi 11c…

Few photos taken during first weekend trip for season. Summer like weather + 15 to 22 c and water temperature 11c. Typical mid June scenario – I doubt if these conditions have occured here ever before…

 

Viimeiset valmistelut käynnissä 25.4.2008.

Last preparations on April 25, 2008.

Video vesillelaskusta 26.4.2008. Sattumoisin sama päivä kun vuosi sitten.

Video clip on the actual lauch on April 26, 2008. Boat was last year  launched on April 26th too. 

http://fin10725.wippiespace.com/images/album/aava_vesille/ 

Ja tässä vene on täysin rikattuna kotisatamassa valmiina kauteen.

Few photos taken today – Aava fully rigged on home marina ready for the season.

  

Hyvää menoa – Brilliant stuff…

Kauden ensimmäinen on vene vesillä jo HSK:lla. Maaliskuun puolivälissä! Koleeta!!

First boat of the season put in the water on my home marina. Mid march around here is well known for ice fishing.  This may well be the first time you could sail in Helsinki around mid March? Why? – see the link…

http://www.itameriportaali.fi/en/itamerinyt/en_GB/jaatilanne/

Hanse 312 on ilmestynyt SweLYS-taulukkoon. Vaikuttaa näppituntumalta suht houkuttelevalta tämä 1,15. Oman kokemuksen mukaan veneellä pysyy yllättävän hyvin jopa hieman isompien vauhdissa. Hanse 312 nousee tuuleen ihan kohtuudella ja avotuulilla vene liikkuu aika vikkelästi. Toukokuussa viivalle siis!!

http://www.ssf.se/tk/lys/VisaLysdetalj.asp?1619

Hanse 312 is included now in the official SweLYS database. With this handicap it should be possible to be successfull in club racing. So next summer I will definately take her to few races!!

Kyllä on erikoinen talvi taas, 20.1.2008 ja veneily onnistuisi jääolosuhteiden puolesta hienosti. Tuulta on sensijaan ollut kotitarpeiksi ja pressua on joutunut korjailemaan useamman kerran. Tässä Aava talviteloilla…

Very strange winter again in southern Finland. No snow, ice & freezing temperatures. Some local golf courses are still open. Here is a photo of Aava in winter storage – three months and she will be in the sea again! 

Eipä ole jäätä Helsingissä vielä näkynyt!

Normally sea would be all frozen!

Mastovarasto:

Mast storage:

Elisaari on Helsingin kaupungin omistama virkistysalue Inkoon Barosundissa. Sieltä löytyy upea luontopulku ja Suomen hienoin tammimetsä. Satama on suojainen kaikilta tuulilta ja vaikka kartta antaa ymmärtää virheellisesti niin perille pääsee jopa yli 2m kulkusyväydellä. Loistava välietappi matkalla Hankoon tai sitten kohde pidemmälle viikonloppureissulle Helsingistä. Huoltorakennukset ja kahvila on uusittu hiljattain eli hauska nähdä, että paikkaa kehitetään.

Elisaari (or Älgsjö) is a very nice recreational area owned by the city of Helsinki. Real value to taxpayers money to my opinion!  It is very safe on all winds and plenty easy access to shores available. In the island you will find beautiful nature walk and rare oak forest on these latitudes.  If you are passing thru Bärosund I strongly recommend a visit here. Sea chart may claim that draft more than 1,5m would be problem – that is not the case and all boat’s even >2m draft are ok to take the route in.

Photos available here:

http://fin10725.wippiespace.com/images/album/elisaari/?smooth=1

Ennen purjeveneilyä olen omistanut 2 kpl moottoriveneitä. Purjehtiminen on aina kuitenkin ollut mielessä ja jo toista venettä ostettaessa olin hankkia purren, mutta päädyin vielä moottoriveneeseen. Syksyllä 2006 purren hankinta oli sitten loppujen lopuksi itsestäänselvää. 

Kuitenkin moottoriveneily on varmaankin se helppo reitti veneilyharrastukseen ja siitä on luonteva jatkaa hieman vaativampaan purjehdusharrastukseen. Moottoriveneellä oppii varmasti navigoimaan, koska jo kuljettava nopeus on ihan toista luokkaa kun purjehtiessa. Lisäksi eri paikoissa voi käydä ‘katselemassa’ kun ei kestä ikuisuutta sitten mennä taas muualle. Moottorivene on myös mielestäni monikäyttöisempi ja esim iltaveneilyjä tulee harrastettua enemmän.  Ylläpidollisesti moottorivene myös sopii erityisesti kiireiselle ihmiselle paremmin. Vaikka olen aina pitänyt veneistäni hyvää huolta niin rutiinin myötä keväthommat veivät noin päivän ja syksyllä telakointiin hieman enemmän. Purjeveneellä aikaa menee paljon enemmän näissäkin hommissa. Varsinkin nyt kun opetteli ensimmäistä kertaa laittamaan purren talviteloille.

Ensimmäinen vene oli siis Marino Rocca vuosimallia 1996 (MY Tikru). Vene tuli meille vuonna 2001. Marino Rocca on hyvin tehty kotimainen vene, mutta ajo-ominaisuuksiltaan hieman hankala. Vene kulkee erittäin pitkällä vesilinjalla ja varsinkin myötäaallossa on kovin raskassoutuinen. Myös jos unohtaa trimmata koneen ylös plaanissa niin vene voi karata hetkellisesti käsistä jos on varomaton trimmitasojen kanssa. Tilat ovat monikäyttöiset ja vene helpohko käsiteltävä. Kovin pitkällä Marinolla ei tullut käytyä – Loviisa-Tammisaari välisellä alueella vain.

Marino vaihdettiin sitten kesällä 2004 astetta isompaan Finnmaster 7050 (MY Nonni) veneeseen joka oli ollut esittelyveneenä muutaman kuukauden. Mainittava on, että yritin ostaa venettä Helsingistä ja se osoittautui todella hankalaksi. Päädyin sitten ostamaan kyseisen veneen Turusta ja voin lämpimästi suositella. Kaupankäynti oli mukavaa, asiakas arvossaan ja vaihtovene ei pakollinen paha. 

Finnmaster on huomattavasti Marinoa asuttavampi ja rakenteeltaan paljon vankempi. Ajettuvuus on myös kokoluokkansa parhaimmistoa. Kun tietää mitä tekee niin hieman yli 7-metriselläkin veneellä pärjää yllättävän hankalassa kelissä. Finnmasterissa on myös hyvät perusvarusteet ja vene on erittäin helposti käsiteltävä. Jos on varaa sijoittaa noin 50 k€ ensiveneeseen niin voin lämpimästi suositella tätä pakettia – veneitä vähän käytettynä tarjolla suunnilleen tuohon hintaan. Yhteenvetona siis turvallinen, taloudellinen, käytännöllinen ja mukava ajaa eli oikein toimiva kokonaisuus. Tällä veneellä tuli jo käytyä pidemmälläkin eli Suomenlahden itäosista aina Ahvenanmaan ympäri kahtena kesänä.

Tässä vielä kuvia molemmista veneistä:

http://fin10725.wippiespace.com/images/album/vanhat%20veneet/?smooth=1

Kulttuurierot on kiinnostava juttu ja ilmenevät eri tavoin. Veneillessä voi törmätä Ruotsalaiseen puucee:hen joka onkin vesi-vessa. Yhtälailla Ruotsista saattaa löytyä todella hieno rantasauna, mutta suihku on varmuuden vuoksi tuotu pesuhuoneesta rantamäntyyn. Vesi-vessa on toki hyvä juttu, mutta tuo suihkuhomma ei oikein aukea perus-suomalaiselle…

Cultural differences are always interesting subject. Funny example here -> There is no chance in Finland that you will find composting outdoor toilet (which there are plenty in the archipelago!) that actually is a traditional WC as seems to be the case in Sweden! Now equally certain is if one has fabolous sauna by the water you definately will find shower within the premises – that is the whole point isn’t it? But for some strange reason Swedes have decided that a better place for the shower is attached to a pine tree 20 metres from Sauna. Makes no sence whatsoever to a Finn!

pari kuvaa aiheesta – two photos for evidence:

http://fin10725.wippiespace.com/images/album/kulttuurieroja/?smooth=1

Todella näyttävä purje viime kesältä, eikä yhtään hullumpi venekään!

Fantastic looking sail and very nice boat too!

Rödjanilla on hieno luontopolku saaressa sijaitsevan järven ympäri. Kokonaisuudessaan hieno paikka, laituri vaan vähän ahdas. Ympäröivällä alueella monia luonnonsatamia joista pääsee maihin ja lahdella voi myös ankkuroitua. Suosittelen!

Old fishing farm used nowadays as a beautiful guest harbour. Unfortunately the pier is rather small so not too many visitors at the same time will fit in. However you may use the surrounding shores to dock and go ashore as well since not too many underwater rocks around and also enough water – not the case too often around here! And anchoring on the bay is equally fine experience as well.

Sijainti – Coordinates: N59°51′ E23°23,7′

Muutama kuva lisää täältä – few more photos available here…

http://fin10725.wippiespace.com/images/album/rodjan/

En oikein ymmärrä kuinka kirkkaana päivänä päätyy melkein autolautan alle. Vähintäänkin perhesopu hakusessa tälläisen incidentin jälkeen?

Large commercial vessels are still doing >15 knts even on the inner archipelago. This unfortunate episode took place while we were headind towards east in Turku archipelago. We could tell by the actions of Viking Isabella crew they were not too pleased with this sailor… 

Tässä muutama kuva hienoista kallioista!

Few pictures – due to wind shifts it can be tricky sailing there!